Cara Mengendarai Mobil Sigra Manual – Bandung – PT Astra Daihatsu Motor (ADM) pekan lalu menggelar test drive New Daihatsu Sigra. Mobil yang menjadi tulang punggung penjualan ADM ini diperbarui pada September 2019. Ubahan yang dilakukan adalah interior dan eksterior agar lebih modern dan sporty. Lantas, apa bedanya mobil yang masuk ke segmen LCGC ini?
Indonesia pun beruntung bisa berkesempatan menjajal mobil 7 ini. Bagaimana menurutnya? ADM mengundang 30 rekan media untuk test drive kendaraan barunya ini. Daihatsu Sigra baru telah diuji di Bandung, Jawa Barat, yang memiliki beragam jalan. Perjalanan dimulai Jumat hingga Jumat (10-11/10/2019) pekan lalu.
Cara Mengendarai Mobil Sigra Manual
Keberangkatan dari Jakarta menuju Bandung menggunakan kereta api, sehingga rombongan berangkat di stasiun Bandung dan langsung disambut oleh New Sigra. Pada saat yang sama saya mendapatkan test unit New Daihatsu Sigra tipe R Deluxe dengan manual. Pada musim pertama, jalur yang diusulkan adalah kawasan Cikole, Lembang. Pada leg pertama ini saya berkesempatan menjadi mobil di baris kedua.
Top 3 Berita Hari Ini: Belajar Nyetir Dan Mobil Rakitan Daihatsu
Sebelum menuju kawasan Cikole, tim penguji menuju restoran Alas Daun untuk makan siang. Setelah makan siang, rombongan melanjutkan ke tahap pertama. Selama perjalanan, saya pikir duduk di baris kedua terasa berbeda. Jok New Daihatsu Sigra lebih empuk dan bantalan jok lebih tebal. Dalam hati, saya bergumam: “Mobil ini lumayan, jadi saya ingin memberikannya kepada Anda.”
Namun saya harus memutuskan untuk membeli New Daihatsu Sigra yang lebih bisa diandalkan. Karena saya belum menguji performa dan handlingnya. Tentu saja setiap pembaruan berbeda-beda. Meski yang berubah adalah eksterior dan interior, namun terkadang performa dan emisinya ditingkatkan. Dalam perjalanan menuju Cikole, jalanan berangin dengan kombinasi turunan dan tanjakan.
Terkadang mobil harus berhenti karena jalan terlalu sempit untuk dilalui mobil. Terdengar suara percakapan kanan (HT), dan tim sebelumnya memberikan informasi.
“Hati-hati, di depan ada tebing dan tebing,” kata pihak perusahaan melalui HT yang telah disiapkan. “Baiklah, ini bisa naik atau tidak?” Kataku menantikan di mana tebingnya tinggi. Mobil di depan kami menyadari tergelincir, karena mobil di depan tiba-tiba berhenti.
Aura Motorsport Di Line Up Mobil Favorit Toyota Indonesia
Pelan tapi pasti, mobil di depan kami dan mobil yang saya kendarai terus melaju! Bukan mania mancing ya? Banyak orang tidak mengira bahwa sepeda pertama tidak mampu melewati tanjakan. Saya sudah bisa memastikan duduk di baris kedua New Daihatsu Sigra. Mesin Sigra baru ini 1.200 cc, 4 silinder. Tenaganya bagus saat mendaki bukit.
Setelah berhasil berkendara di tanjakan dengan percaya diri, saya sangat terkesan dengan seberapa baik performa motor ini. Turunannya sudah lama berlalu, mobil ini mampu memberikan kesan baik. Hmmmm, senang rasanya berada di belakang, bukan? Namun, hanya ada satu sisi dari mobil ini. AC hanya di depan, belakang hanya pakai AC. Iya namanya fan, cuma pakai bahasa inggris jadi asik.
Setelah menyalahgunakan mesin di tanjakan, kami menemui masalah berikutnya. Tampaknya jalan berbahaya dengan batu-batu lucu menyambut kami.
“Keluarlah dari jalan berbatu, jalan rusaknya bagus!” kata batu itu, jika ia bisa berbicara. Rombongan 10 Daihatsu Sigra Baru terpaksa memecahkan bebatuan. Sebuah upaya dilakukan untuk melepaskan kendaraan ini dan pria itu terlempar.
Cara Mengendarai Mobil Matic Yang Mudah Biar Langsung Bisa
Karena saya duduk di belakang, saya bertanya-tanya bagaimana mobil ini harus dilepaskan. Menurutku liburan yang menyenangkan itu berbeda. Suspensi ini lebih sulit dibandingkan generasi pertama. Apalagi pada akhirnya lebih penting melepaskannya, namun tetap dalam batas wajar dan nyaman. “Dak duk dak duk duk duk duk duk duk”, bunyi batu yang dihantam Sigra. Setelah diteliti, ternyata New Daihatsu Sigra merupakan model tangguh.
Hal ini diharapkan dapat memberikan handling yang lebih baik pada kecepatan dan tikungan yang lebih tinggi. Fitur inilah yang menjadi salah satu pembeda antara Sigra baru dan Sigra lama. Di luar dugaan, perjalanan ini memakan waktu sekitar 40 menit tanpa kendala berarti. Sesampainya di Cikole, kami singgah di Anggrek untuk menikmati segarnya alam pegunungan. Menjadi penumpang di mobil ini adalah ide yang bagus, terutama di baris kedua. Itu suatu berkah, bukan?
Sekadar demonstrasi, saya menjalankan Sigra generasi pertama di baris kedua. Tidak terlalu menyenangkan. Lebih banyak tempat duduk dan model. Pada model baru ini diharapkan penumpang kelas menengah akan lebih baik. Tapi ingat, jangan berharap terlalu banyak. Ini adalah mobil yang diperuntukkan bagi pembeli pertama kali atau first time buyer. Kalau mau kenyamanan sesungguhnya, beli saja mobil Eropa di sana!
Penasaran dengan konsumsi bahan bakar New Daihatsu Sigra? Jawabannya tidak perlu dipertanyakan. Nampaknya jika mencoba air laut saja, jawabannya akan sama di seluruh dunia. Garam, kawan. Ya, begitu juga Sigra. Efisiensi bahan bakar lebih baik. Tes digelar selama dua hari, penuh bensin dari Sigra. Selama dua hari itu, saya tidak melihat satu pun tangki bahan bakar habis.
Tips Merawat Daihatsu Sigra Dari Daihatsu Pekanbaru
“Gila, gasnya tidak turun. Saya tidak ingin melihat pompa bensin, di sini. “Gym ini membunuh musuh,” kataku sambil tersenyum.
Tergantung MID, konsumsi bahan bakar mobil yang saya pakai bisa 4-5 km/liter. Bisa saja salah, di angka 5 km/liter meteran bahan bakar tidak berhenti. Setelah istirahat cukup lama di Orchid, rombongan bergegas menuju hotel. Sekarang giliranku yang mengemudikan hotel. Tentu saja pemikiran saya sebagai pengendara roda dua sejalan. Rasanya mobil ini tidak jauh berbeda saat saya kendarai dibandingkan saat saya duduk di baris kedua.
Dibutuhkan waktu tempuh 30 menit untuk sampai ke hotel, walaupun jarak dari tempat tersebut tidak terlalu jauh. Selama perjalanan saya menikmati jalanan Lembang yang bergelombang, landai, dan aspal mulus. Ini jelas merupakan lagu yang saya nikmati ketika saya berada di luar kota. Lanjut ke hari kedua ya.
Usai menikmati Sigra tipe R Deluxe dengan transmisi manual, keesokan harinya kami menjajal transmisi otomatisnya. Deskripsi mobil ini hampir sama dengan versi manual ya guys, mobilnya juga sama hehe. Bukan, maksud saya dari segi handling, suspensi, dan gayanya sama. Di hari kedua, kami diajak menjelajah kota Bandung, diakhiri dengan kunjungan ke Mall Pasir Kaliki (Paskal).
Cara Mengemudi Mobil Manual Yang Benar Untuk Pemula
Mengendarai mobil ini menyenangkan karena kita tidak perlu khawatir menabrak tanjakan. Perpindahan mesin mulus, dan tenaga di rpm rendah pun terasa “nendang”. Yah, hampir melupakan sesuatu. Mobil ini dibekali dua fitur baru. Yang pertama adalah head unit layar sentuh yang dapat terhubung dengan Bluetooth dan sensor kendaraan.
Detektor kendaraan ini dapat dinyalakan dan dimatikan secara manual. Cukup tekan tombol di dekat dasar kaca spion, mobil akan berbunyi saat digunakan mundur. Kini, kepala layar sentuhnya juga mudah digunakan. Terkait konverter, ada indikator status yang dapat digunakan untuk mengonversi. Tidak juga, test drive yang ditawarkan ADM di Nova Sigra bisa memberi saya gambaran tentang mobil ini.
Jadi, tetap beli mobil ini ya? Bukan itu yang saya rasakan tentang masa depan. Karena tidak ada AC di tengah dan belakang. Kalau terlalu panas, kasihan penumpang di belakang. Namun untuk digunakan sebagai mobil aktif dan mobil dalam kota, mobil ini terasa sangat enak. Dibandingkan SPBU, biaya perawatannya lebih rendah dan lebih nyaman digunakan. Apa manfaat lain yang akan Anda tolak, netizen.
Tags: ADM Daihatsu SIgra Jawa Barat new daihatsu sigra pt astra tes mesin daihatsu daihatsu sigra Test new Daihatsu Sigra di Bandung
Cara Menghidupkan Mobil Sigra Manual Yang Benar
Hobi Rizen Panji adalah menghabiskan bahan bakar di akhir pekan. Dan tentu saja dia tergila-gila dengan mobil tua, terutama model dua pintu. Iya dia juga suka melihat bagian dalam mobil yang rapi dan bersih lho, mengendarai mobil adalah suatu keterampilan yang tidak bisa diperoleh dalam waktu singkat. Anda harus memulai dari awal dan memahami dasar-dasar konstruksi mobil dan teknik mengemudi.
Namun, ada sebagian orang termasuk Anda yang bertanya-tanya, lebih baik belajar mengemudi mobil matic atau manual, bukan?
Menurut Senior Instructor Safety Defensive Consultant Indonesia, Sony Susmana, ada baiknya belajar berkendara menggunakan mobil bertransmisi otomatis.
Mengendarai mobil melatih anak untuk tidak marah-marah tentunya. Jadi tidak terburu-buru, kata Sony saat dihubungi coilnOTO.
Rekomendasi Mobil Yang Cocok Untuk Wanita
“Iya, bagi pemula diimbau pakai mobil yang tenaganya rendah atau sekarang disebut orang LCGC. Jadi kecepatannya tidak tinggi dan terbatas. Maka kecepatannya harus dibatasi. Jadi artinya kita diajarkan untuk bersabar,” tuturnya. Sony.
Menggunakan sepeda memungkinkan pengemudi untuk fokus melatih manuver dan teknik mengemudi; Perhatikan jalannya, Anda bisa membedakan apakah bentuknya cocok untuk berbelok, melewati jalan sempit, dll.
Berbeda jika menggunakan mobil manual, pengemudi harus menguasai cara menekan tiga pedal – kopling, gas, dan rem. Selain itu, jika kondisi tersebut belum Anda kuasai tentu akan mempengaruhi ketenangan Anda saat berkendara.
“Sekarang kalau dia belajar mengemudi manual, dia akan menekan tombolnya, membiarkan mobil melaju secepat mungkin. Tapi kalau mengendarai mobil matic, kalau mau tancap gas dan masuk ke D, butuh waktu. lama sekali gasnya menyala, jadi pemula disarankan bersabar, ”ujarnya.
Soal Aksesoris, Suku Cadang Palsu Dan Modifikasi Daihatsu Sigra, Daihatsu Tegaskan Tidak Bertanggung Jawab
Tapi semuanya kembali
